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2022-823
GH4049合金是一種復(fù)雜合金化的Ni-Cr-C基難變形高溫合金。主要用于制造航空發(fā)動機(jī)的渦輪葉片,是重要的渦輪工作葉片用材之一。國內(nèi)多采用小鑄錠直接進(jìn)行軋制成材的工藝。鑄錠直接軋制成材工藝缺點是軋制火次多，一般為15~16火，變形量很小，僅有8%~10%，棒材表面裂紋很多，成品棒材磨削量大。該合金（見表1)中含有w(Al)=3.7%~4.4%、w(Ti)=1.4%~1.9%、w(Al+Ti)高達(dá)6%，同時含有固溶強(qiáng)化元素W、Mo以及晶界強(qiáng)化元素C、Bt和凈化晶界元素Ce。來...
查看更多2022-823
GH2706(GH706)沉淀硬化型變形高溫合金/Inconel706GH2706是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在550℃-650℃以下，該合金是GH4169合金的改型合金，其特性類似GH4169合金。由于合金中鈮含量的降低，使其具有更佳的生產(chǎn)工藝性能、冷熱加工性能和焊接性能。合金在700℃以下具有較高的強(qiáng)度、良好的及耐腐蝕能力。該合金可以生產(chǎn)大尺寸和超大尺寸的高溫合金產(chǎn)品，隆繼適宜制作航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣、擴(kuò)散器殼體、渦和緊固件等零部件，也可以用于制造適合循...
查看更多2022-822
GH901奧氏體型時效硬化高溫合金GH901應(yīng)用概況與特殊要求該合金在國外廣泛用于航空發(fā)動機(jī)及地面燃?xì)鉁u輪上在650℃以下工作的轉(zhuǎn)動件和緊固件，使用壽命較長。國內(nèi)也已在航空發(fā)動機(jī)上使用，是經(jīng)過使用考驗的成熟合金。合金鍛造進(jìn)，若工藝參數(shù)選擇或操作不當(dāng)時，其性能會顯示明顯的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要嚴(yán)格工藝，就不會出現(xiàn)此現(xiàn)象。該合金膨脹系數(shù)接近鐵素體型熱強(qiáng)合金鋼，隆繼使得兩種材料能夠連接面刈熱賬沒有特殊規(guī)定。1.1、GH901材料牌號GH901(GH2901)1.2、GH...
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GH4738合金被廣泛應(yīng)用于制造燃汽輪機(jī)的渦輪葉片和渦輪盤等熱端部件。作為渦輪盤件，GH4738合金在我國僅針對地面煙機(jī)的大型渦輪盤進(jìn)行了研制工作,晶粒度要求為ASTM2~3級[1.2]。相對地面大型煙機(jī)渦輪盤件，航空渦輪盤件體積更小，但轉(zhuǎn)速更快，因此需要更加均勻細(xì)小的晶粒組織以獲得更高、更穩(wěn)定的強(qiáng)度和抗疲勞性能,晶粒度需達(dá)到ASTM5級或更細(xì)。而GH4738合金材料本身的晶粒組織對熱加工參數(shù)非常敏感，隆繼鍛造溫度過高時易出現(xiàn)大晶、混晶現(xiàn)象，鍛造溫度過低時又很容易出現(xiàn)開裂[2...
查看更多2022-822
現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢是高推重比,以滿足飛機(jī)對速度和機(jī)動性的要求。為了達(dá)到這一目的,發(fā)動機(jī)的燃?xì)鉁囟群凸ぷ鲬?yīng)力越來越高,對制造熱端部件的高溫合金提出了更加苛刻的服役要求。因此,高溫合金的合金化水平越來越高,以提高高溫強(qiáng)度.抗蠕變和抗腐蝕等方面的性能。GH4720Li合金是一種利用彌散析出的y’相實現(xiàn)沉淀強(qiáng)化的高強(qiáng)度鎳基高溫合金﹐主要用于工作溫度為650~750℃的壓氣機(jī)盤、渦輪盤以及在短時間內(nèi)900℃使用的渦輪盤。該合金的特點是Al+Ti含量較高，達(dá)到7.5%,大大增加了主...
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